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Bolzenentfernung & Gewindereparatur Defekte oder festsitzende Bolzen werden entfernt und die Gewinde wiederhergestellt, ohne die tragende Komponente auszutauschen. Reparatur der Zahnkranzzähne Patentierte Bearbeitung in der Gondel. Der Zahnkranz wird im eingebauten Zustand repariert - kein Ausbau, kein Kran. Rotor-Lock-Reparatur Vollständige Wiederherstellung des Rotorverriegelungssitzes in der Gondel. Kein Ausbau von Komponenten erforderlich. Reparatur der Zahnkranz-Gleitfläche Vor-Ort-Reparatur verschlissener Gleitflächen am Zahnkranz. Kein Zahnkranzaustausch, kein Kran. Reparatur des Montageflansches am Azimutgetriebe Verschlissene Montageflansche des Azimutgetriebes und beschädigte Gewinde werden Uptower repariert. Bremsscheibenreparatur Beschädigte Abschnitte der Bremsscheibe werden ausgefräst und Uptower ersetzt. Generatorwellenreparatur Verschlissene Generatorwellen werden im eingebauten Zustand wieder auf Toleranzmaß bearbeitet. Kein Austausch des Generators.
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Blattwurzel-Buchsenersatz Worn or fatigued blade root bushings replaced in-situ without scrapping the blade. Blattwurzelreparatur Restore damaged blade root inserts onsite, reducing downtime from months to days. Blade Surface Milling Repair 3D milling of damaged blade areas to an exact surface - uptower or on ground.
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Monopile-Flanschbearbeitung Ebenheit im Submillimeterbereich an Monopiles und Transition Pieces. Präzisionsbearbeitung vor der Installation. Sea-Fastener-Bearbeitung Bearbeitung von Sea Fasteners und Turmgestellen auf die geforderten Toleranzen, ohne die Strukturen in eine Werkstatt zu transportieren. Turmflansche Die Ebenheit von Turmsektionsflanschen wird vor Ort wiederhergestellt. Keine Neuanfertigung, kein Transport.
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Achsen- & Wellenreparatur Worn or damaged axle and shaft journals restored on-site. No removal, no replacement. Industrielle Flanschbearbeitung An industriellen Flanschen großer Produktionsmaschinen wird die Ebenheit im Submillimeterbereich vor Ort wiederhergestellt. Linienbohren Portable line boring for large bores in-situ. Heavy industry, marine, energy. Machine Plane Restoration On-site machining of machine plane. Flatness restored within specs without disassembling the press.
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3D-Laservermessung Handheld ZEISS 3D laser scanning on site. Reverse engineering, CAD comparison, wear and damage analysis - metrology-grade digital documentation. Easy-Laser Measurement Easy-Laser alignment and geometric measurement. Flange flatness, tilt, shaft and machine alignment - verified and documented on site. Laser Tracker Measurement Portable laser tracker measurement of large components. Hole patterns, reference points, machine alignment and flange geometry - up to 0.05 mm.
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Uptower-Lösung

Reparatur des Montageflansches am Azimutgetriebe

Verschlissene Montageflansche und beschädigte Gewindelöcher werden Uptower wieder auf Toleranzmaß gefräst - das stoppt weitere Schäden, bevor sie sich ausbreiten.

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So funktioniert es

Flansch und Gewinde.
Im eingebauten Zustand wiederhergestellt.

Der Montageflansch des Azimutgetriebes verschleißt oder wird beschädigt, und seine Gewindelöcher gleich mit. Unsere mobile Uptower-Maschine stellt beides wieder her - die Flanschfläche und die Gewinde - ohne dass etwas aus der Turbine ausgebaut werden muss.

So läuft die Reparatur ab

  • Die Maschine fräst den Flansch auf die vordefinierten Toleranzwerte
  • Das Gewindeloch wird ausgebohrt - wo erforderlich auch erweitert - und so für einen neuen Gewindeeinsatz vorbereitet
  • Wenn der Auftrag es erfordert, wird eine Helicoil-Buchse oder eine Spezialbuchse eingesetzt

Warum Uptower reparieren

Die Reparatur wird im eingebauten Zustand abgeschlossen, stellt die Funktion des Azimutsystems wieder her und stoppt die weitere Schadensentwicklung - bevor aus einem verschlissenen Flansch ein größeres Problem wird.

Technische Spezifikationen
Typische Dauer 2-4 Tage vor Ort
Positionierungstoleranz OEM-Spezifikation
Ebenheit Präzisionsbearbeitete Montagefläche
Zertifizierung ISO 9001 | OEM-Spezifikation
Ausrüstung Mobiles CNC-Frässystem
Anwendungen Montageflansche von Azimutgetrieben
Erwartete Lebensdauer Vergleichbar mit dem Original
ISO 9001 CNC-BearbeitungHohe PräzisionVor-Ort-Reparatur
Uptower repariert Flansch und Gewinde werden im eingebauten Zustand wiederhergestellt - kein Ausbau von Komponenten.
Funktion wiederhergestellt Das Azimutgetriebe sitzt auf einem Flansch, der wieder auf die vordefinierten Toleranzen bearbeitet wurde.
Schaden gestoppt Eine frühzeitige Reparatur stoppt die weitere Schadensentwicklung im Azimutsystem.
Gewinde wiederhergestellt Beschädigte Bohrungen werden für Helicoil- oder Spezialbuchsen vorbereitet, statt aufgegeben zu werden.
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Onshore & Offshore Dieselbe Methode in der Gondel funktioniert auch auf See - kein Offshore-Kran erforderlich.
Fünf Kontinente Nachgewiesene Reparaturen an Windturbinen auf fünf Kontinenten.
FAQ

Häufig gestellte Fragen

Kann ein verschlissener Montageflansch des Azimutgetriebes Uptower repariert werden?

Ja. Eine mobile Maschine fräst den Flansch direkt in der Turbine wieder auf die vordefinierten Toleranzwerte.

Was geschieht mit beschädigten Gewindelöchern?

Die Maschine bohrt das Gewindeloch aus und erweitert es, wo erforderlich, um es für einen neuen Gewindeeinsatz vorzubereiten. Wenn der Auftrag es erfordert, wird anschließend eine Helicoil-Buchse oder eine Spezialbuchse eingesetzt.

Warum sollte der Montageflansch frühzeitig repariert werden?

Ein reparierter Flansch stellt die Funktion des Azimutsystems wieder her und stoppt die weitere Schadensentwicklung, bevor sie sich ausbreitet.

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